قصة تيـتانــيك بالعربي ومعلومات عن سفبنت تايتانيك

بالبدايه ......


قيلت هذه الكلمات على لسان احد ملاحين السفينه...


((( حتى الله نفسه لايستطيع اغراق هذه السفينه ))) استغفر الله العضيم


متباهي بما صنعته يداه لا يعرف ان الله خلق السماوات والارض في ستة ايام؟؟!!!


في 10 إبريل 1912 ، ترقب العالم بلهفة ذلك الحدث التاريخي ، وهو قيام
السفينة تيتانك بأولى رحلاتها عبر المحيط الأطلنطي من إنجلترا إلى
الولايات المتحدة .
لم تكن السفينة شيئا هينا في ذلك الوقت بعد حملة
الدعاية الكبيرة التي قامت حولها من كل جانب ، فقد أشادت الصحف كثيرا بذلك
الإنجاز الرائع الذي حققه الإنسان وعبرت عنه تلك السفينة العملاقة التي
قيل عنها أنها ( لا تغرق )

وهاهو الوقت قد حان ليشاهد العالم بنفسه تلك الأسطورة وذلك الإنجاز الرائع

فعلى رصيف ميناء كوين ستون بإنجلترا كان الاحتفال بالغا بهذا الحدث الكبير
، فاصطف آلاف الناس من المودعين وغير المودعين يتأملون ، بإعجاب السفينة
العملاقة وهي راسية في الميناء في قوة وشموخ ، والمسافرون - وهم يتجهون
إليها - في سعادة وكبرياء. ولا شك أن الكثيرين منهم كان يتمنى في قرارة
نفسه ، لو يكون له مكان على ظهر السفينة ، ولو لأي بلد في العالم00
وجاء الموعد المحدد لبدء الرحلة ، فارتفعت الأعلام ، وبدأت فرق
الموسيقى،المحتشدة على رصيف الميناء ، تعزف موسيقاها الجميلة المرحة وسط
هتاف المودعين والمسافرين ، وبدأ صوت المحرك يعلو ويعلو حنى أخذت السفينة
تيتانك تتحرك لتبدأ أولى رحلاتها وسط هذا الاحتفال البهيج ....


المـــــــــــــــــــارد

لم يكن اسم التيتانك والذي يعني المارد ، اسما مبالغا فيه في تسمية تلك السفينة
فقد اتصفت بثلاث صفات لم تتوفر بغيرها من السفن وهي الضخامة - عدم القابلية للغرق - الفخامة

الضخامة
كانت السفينة تيتانك اضخم سفينة ركاب شهدها العالم حتى الآن حيث بلغ وزنها
52310 طنا وبلغ طولها 882 قدما ،وبلغ عرضها 94 قدما ، ويمكنك تصور هذه
الضخامة بشكل آخر فالسفينة تيتانك يمكن أن تعادل في ارتفاعها ارتفاع مبنى
مكون من أحد عشر طابقا علاوة على طولها الكبير الذي قد يعادل أربع مجموعات
من الأبنية المتجاورة

عدم القابلية للغرق

كذلك لم يكن
هذا المارد قابلا للغرق في نظر من صمموه فالسفينة ليست كغيرها من السفن
حيث تنفرد باحتوائها على قاعين يمتد أحدهما عبر الآخر
كما يتكون الجزء
السفلي من السفينة من 16 قسما ( مقصورة ) لا يمكن أن ينفذ منها الماء وحتى
لو غمرت المياه على سبيل الافتراض أحد هذه الأقسام فانه يمكن لقائد
السفينة وبمنتهى السهولة أن يحجز المياه داخل هذا الجزء بمفرده ويمنعها من
غمر باقي الأجزاء

القصر

* * *


الفخامة
تمتعت السفينة تيتانك بدرجة فائقة من الفخامة ، لم تتوفر من قبل لاي سفينة
ركاب . ويمكنك تصور مدى هذه الفخامة والروعة إذا عرفت أن ثمن تذكرة الدرجة
الأولى لهذه السفينة قد يزيد عن دخل أي فرد من طاقمها طوال فترة حياته ..
وان كانت الدرجتان الثانية والثالثة على وضع اقل من الفخامة إلا انهما
تعدان من افضل وأرقى قاعات السفر عن مثيلتهما في السفن الأخرى


ببساطة لقد كانت تيتانك قصرا متحركا فوق الماء



سلالم الدرجه الاولى


القبه الزجاجيه

المقهى


سفينة الاثرياء


ضمت السفينة التايتنك على ظهرها نخبة من أثرياء إنجلترا وأمريكا وكان
القدر قد انتقاهم من هنا وهناك ،ليجمع بهم في هذه الرحله00 فكان من ضمن
هؤلاء الأثرياء بل أثراهم جميعا الكونيل جون جاكوب استور البالغ من العمر
47 عاما وهو حفيد عائلة استور الإنجليزية الشهيرة بتجارة الفراء وقد مثل
جون بنشاطه التجاري الضخم امتدادا لهذه التجارة إلى جانب امتلاكه لعدد من
الفنادق العالمية 0 وفي هذه الفترة من الزمان كان استور هو موضع أحاديث
كثيرة خاصة في المجتمع الإنجليزي بعد الفضيحة الكبيرة التي تعرض لها فقد
طلقته زوجته وتزوج بعد ذلك من فتاة صغيرة من نيويورك في عمر أحفاده فكانت
تبلغ من العمر ثمانية عشر عاما! وخلال هذه الرحلة كان استور وزوجته
الحامل_ مادلين_في طريقهما إلى نيويورك بعد رحلة شتوية قاما بها في مصر
وأوروبا لكنهما اختصرا جزء من زيارتهما لأوروبا وقررا العودة سريعا
للإقامة في أمريكا بعد حملة التشنيعات التي واجههااستور خلال إقامته في
اوروبا0 كما ضمت نخبة الأثرياء بنجامين جاجينهيم سليل عائله جاجنهيم
الامريكيه ذات النشاط التجاري الضخم في استخراج المعادن 0
كما كان هناك الثري المعروف ازيدور ستروس وزوجتة0 وازيدور هو صاحب اكبر مجمع تجاري في العالم(ميكيز)
وبجانب هذه المجموعة السابقة والتي تمثل أثرى أثرياء العالم كان هناك
مجموعة أخرى من الأثرياء ولكن بدرجة اقل قليلا مثل الوجيه الأمثل ارثر
ريرسون وجون ثاير مساعد رئيس هيئة السكك الحديدية بولاية بنسلفانيا
وتشارلز هايز رئيس مجموعة الشاحنات الكندية وهاري مولسن سليل إحدى
العائلات الثرية بمونتريال والتي تعمل في مجال البنوك ومن ابرز طبقات
المجتمع الإنجليزي كان هناك سيركوزمو وزوجته ليدي دوف جوردن وكوزمو هو
أمير إنجليزي ينتمي للعائلة المالكة أما زوجته دوف فهي مصممة أزياء شهيرة
وصاحبه اكبر مجلات للأزياء في فرنسا والولايات المتحده0

(الذين تخلفوا عن السفر)

كان من الممكن أن تضم قائمة المسافرين على السفينة تايتانيك مجموعه أخرى من الأثرياء والشخصيات البارزة لولا تخلفهم عن السفر0
فقد تخلف عن السفر الثري المعروف ج0ب مورجان لسوء حالته الصحيه0
كما تخلف عن السفر فانديربلت وزوجته ومن عجب انهما تخلفا عن السفر في آخر
لحظه قبل إبحار السفينة وبعد صعودهما بالفعل إلى السفينة هما وخادمهما
الخاص 0
كما تخلف عن الرحلة لورد بيري رئيس شركة هارلاند اند ولف
لبناء السفن في بلفاست والذي قام ببناء وتصميم السفينة تيتانيك لكنه تخلف
عن الرحلة لظروف مرضية مفاجئه وحل محلة في الرحلة المدير التنفيذي للشركة0
وضمت أيضا السفينة تيتانيك في درجتها الثالثة مجموعة من الطبقات المتوسطة
والفقيرة في إنجلترا والذين استجمعوا كل ما لديهم من أموال للسفر على هذه
السفينة العجيبة ليس فقط من اجل ****** ولكن أيضا للبحث عن موطن أخر قد
يتوفر فيه لهم مستوى افضل من المعيشة مما يلقونه في موطنهم الأصلي.ولكن
بطبيعة الحال كان وجود هؤلاء الفقراء شبه معزول عن طبقة الأثرياء التي
سكنت في السفينة كما سكنت في المجتمع ، الطبقة العليا بأجنحتها الممتدة
الواسعة ، بينما سكنت طبقة الفقراء الطبقة السفلى من السفينة بحجراتها
الضيقة القريبة من الضوضاء والضجيج.

جبل الجليد

موكب السعادة

كما بدأت السفينة تيتانك رحلتها بالفرح والأمنيات الحلوة استمرت رحلتها
عبر المحيط على هذا النحو لأربعة ليال كاملة . فراح كل من عليها يستمتع
بأجمل الأوقات ، كان الاستمتاع بجمال وفخامة السفينة بحجراتها الواسعة
الأنيقة ومطعمها البديع وما يحمل من أشهى المأكولات المختلفة هو نوع آخر
من ****** الكبيرة التي حظي بها ركاب السفينة
ومن ناحية أخرى كانت
السفينة تايتانك قد قطعت شوطا كبيرا من رحلتها الأولى بنجاح وهدوء تام ،
أثبتت فيه جدارتها الفائقة في خوض البحار ، وقد دعا هذا إلى زيادة سرعة
السفينة بدرجة كبيرة وإطلاق العنان لها بعد أن تأكد لطاقمها جدارتها في
خوض البحر خلال الخمسمائة ميل السابقة
أما قبطان السفينة ، كابتن
إدوارد سميث والبالغ من العمر 62 عاما فقد كان اسعد من عليها ، فهذه
الرحلة الأخيرة له والتي يختتم بها ما يزيد على ثلاثين عاما من العمل في
أعالي البحار ، والذي شهد له الكثيرون خلال هذه الفترة بالنجاح والمهارة
الفائقة



الكابتن إدوارد سميث

رسائل الإنذار

وفي 14 إبريل 1912 وهو اليوم الخامس من رحلة السفينة بدأت المخاطر تتربص بالسفينة العملاقة ومن عليها من سادة القوم
فمنذ ظهيرة ذلك اليوم حتى اخره ، تلقت حجرة اللاسلكي بالسفينة رسائل عديدة
من بعض السفن المارة بالمحيط ومن وحدات الحرس البحري تشير إلى اقتراب
السفينة من الدخول في منطقة مياه جليدية مقابلة للساحل الشرقي لكندا .
وعلى الرغم من هذه الرسائل العديدة التي تلقتها السفينة ، لم يبد أحد من
طاقمها ، وعلى الأخص كابتن سميث ، أي اهتمام.حتى أن عامل اللاسلكي قد تلقى
بعض الرسائل ولم يقم بإبلاغها إلى طاقم السفينة لعدم اكتراثهم بها.
فعلاوة على اعتقادهم ، من خبرتهم السابقة ، بندرة تكون الجليد في هذه
المنطقة من المحيط في شهر أبريل، فقد كانوا جميعا على ثقة بالغة بسفينتهم
العملاقة تايتانك ، فقد كانت تبدوا لهم اكبر واكبر من أن يعترض شيئا
طريقها ..فما بالهم يعبئون ببعض قطع من الجليد ؟؟؟؟

خاصة أن
المحيط هذا اليوم كان هادئا تماما كالبساط الممتد ، كما كان الجو باردا
لكنه كان مشمسا في معظم الوقت فماذا يمكن أن يهددهم أو يعترض طريقهم .؟؟؟

لكنه بعد حلول الظلام وبالتحديد في الساعة التاسعة مساءا من نفس هذا اليوم
، بدأت درجة الحرارة في الانخفاض بشكل ملحوظ ، مما جعل كابتن سميث يدرك أن
السفينة تقترب ، بالفعل ، من منطقة جليدية ، لكنه على الرغم من ذلك لم يبد
اهتماما كبيرا لهذا الأمر فكل ما قام به هو إعطاء الأوامر بتفقد خزانات
المياه ، خوفا من أن تكون المياه قد تجمدت بها ، كما بلغ مراقب السفينة ،
فر يدريك فليت ، بتشديد الرقابة والإبلاغ عن أي كتل ثلجية ضخمة قد تتراءى
له. ثم دخل كابتن سميث حجرته لينام !!!

وفي الحقيقة أن كابتن
سميث رغم خبرته الطويلة ، قد وقع في خطأ كبير بهذا التصرف ، ربما لثقته
البالغة بسفينته العملاقة وخبرته الطويلة ، فهو لم يفكر إطلاقا في إنقاص
سرعة السفينة حيث كانت تنطلق في هذا اليوم بأقصى سرعتها ، كذلك نسي كابتن
سميث أن كتل الجليد الضخمة قد تفاجئ سفينته في لحظات ، فقد كانت الرؤية في
هذه الليلة غير قمرية غاية في الصعوبة، حتى أن الأفق لم يكن واضحا على
الإطلاق.

جبل الجليد


وفى حوالي منتصف نفس هذه الليلة ، وبينما فليت ـــ مراقب السفينة ـــ
يتناول بعض المشروبات الدافئة لعلها تزيل عنه البرد القارص في هذا الوقت،
فجأة رأى فليت خيالا مظلما يقع مباشرة في طريق السفينة ، وفي ثوان معدودات
بدأ هذا الخيال يزداد بشكل ملحوظ حتى تمكن فليت من تحديده ..إنه جبـل
جليدي،
فقام فليت بسرعة بإطلاق جرس الإنذار عدة مرات لإيقاظ طاقم السفينة، كما قام بالاتصال بالضابط
المناوب واخبره بوجود جبل من الثلج يقع مباشرة في اتجاه السفينة ،حيث قام بسرعة وأمر بتغير اتجاه السفينة ثم بإيقاف المحركات .
ولكن لم يكن هناك أي فرصة لتجنب الاصطدام ، فارتطم جبل الثلج بجانب السفينة
ومن الغريب أن هذا التصادم لم يكن ملحوظا أو مسموعا بدرجة واضحة ، حتى أن
باقي أفراد طاقم السفينة قد ظنوا انهم نجحوا في تغيير المسار وتجنب
الاصطدام ، ومع حدوث هذا التصادم ، تساقطت كتل كبيرة من الثلج على ظهر
السفينة،وعلى الرغم من ذلك لم تهتز السفينة إلا هزة بسيطة كانت غير ملحوظة
، لكنها انزلقت قليلا من الخلف ، وبعد عدة دقائق توقفت السفينة تماما عن
الحركة..

مراقب السفينة تيتانك فريدرك فليت


صورة للجبل الجليدي الذي اصطدمت به تيتانك

لحظة اصطدام السفينة تيتانك بالجبل الجليدي


تيتانيك تطلق الاشارات المضيئة لشد انتباه السفينه كاليفورنيا اليها


بعض الركاب في قوارب النجاة

تيتانك تغرق
.............................................................................................

سفينة تيتانيك
الكل يعرف باخرة التيتانيك وأنا حبيت أجمع لكم بعض المعلومات والصور النادرة عن تلك الباخرة الشهيرة عسى أن ينال موضوعي رضاكم وما يروحي تعبي بوش
تيتانك باخرة عملاقة أنكليزية دشنت لأول مرة في 31 مارس 1911م.
• ميناء تسجيل - ليفربول، إنجلترا.
• تاريخ التسجيل: 24 مارس 1912.
• رقم السفينة الرسمي: 131,428
غرقت في أول رحلة لها من لندن إلى نيويورك بأصطدامها بجل جليدي عند الموقع 41°44' شمالا و 49°57' غرب وكان على متنها 2201 راكب. فقط 711 شخص نجوا بينما 1490 لقوا حتفهم. لحسن الحظ، التايتانيك لم يكن على متنها في ذلك الوقت حمولتها القصوى وهي 3547 شخص.
الجبل الثلجي الذي ضربة التيتانيك كان صغيرا جدا بالمقارنة مع الجبال الجليدة الأخرى. الناجون من التيتانك خمنوا بأن إرتفاعه كان لا يتجاوز حوالي 100 قدم فوق الماء. مما يعني بأن الجبل الثلجي يمتد 500 قدم تحت السطح

سعر التذكرة في 1912
• الدرجة الأولى: 4,350$ (سعر أفضل جناح في الدرجة الأولى)
• الدرجة الثانية: 1,750$
• الدرجة الثالثة: 30$
في 1898 (14 سنة قبل مأساة تيتانيك)، مورغان روبرتسون Morgan Robertson كتب رواية أطلق عليها أسم العبث Futility. كانت هذه الرواية الخيالية تدور حول اصطدام أضخم سفينة بنيت على الإطلاق بجبل جليدي و غرقها في المحيط الأطلسي في ليلة باردة من ليالي أبريل. كان أسم السفينة في الرواية تايتان Titan و أعتبرها في بداية الرواية غير قابلة للغرق. تم عمل أكثر من فلم سينمائي بقصص تدور حول التيتانيك
حقائق غريبة
• لم يكن يوجد قطط على ظهر التيتانك. كانت العادة وضع القطط على متن السفن كشكل من أشكال الحظ السعيد. و طبعا للسيطرة على القوارض.
• طول التيتانيك تقريبا مساوى لطول مبنى إمباير ستيت.
• تصميم تيتانيك يتضمن ثلاث مداخن .المدخنة الرابعة في نهاية السفينة أضيفت فقط لجعل منظر التيتانيك أكثر قوة. و تم بعدها إستغلاله كمنفذ للهواء.
• لم يدعى أحد أبدا بأن التيتانيك كانت غير قابلة للغرق. الإقتباس، غير قابلة للغرق أخذ خارج السياق. ففي عام 1911، نشرت مجلة بناؤا السفن مقالة تصف بناء التيتانيك . و ذكر في المقالة بأنه عند إغلاق الأبواب المضادة للماء، ستصبح السفينة غير قابلة للغرق من ناحية عملية.
• العديد من المسافرين لم يكن يفترض من الأصل أن يسافروا على التيتانيك . بسبب وجود إضراب، كان كميات الفحم شحيحة. هدد هذا النقص بإلغاء رحلة تيتانيك الأولى مما أجبر خط النجم الأبيض الملاحي لإلغاء السفر على سفينتي أوشانك و أدرياتك و تم تحويل الفحم إلى التيتانيك طبعا مع الركاب.
• قبطان السفينة سميث كان يخطط للتقاعد بعد رحلة التيتانيك الأولى.
• كان يمكن سماع صافرات التيتانيك من مسافة 11 ميل.
• حملت التايتانك 900 طن من الأمتعة والبضائع.
• كان إستهلاك التيتانيك اليومي من ماء الشرب 14,000 غالون.
• إستهلاك الفحم اليومي: 825 طن.
• صممت التيتانيك لحمل ما مجموعه 48 قارب نجاة.
• حملت التيتانيك 20 قارب نجاة، و ذلك لإفساح المجال لرؤية البحر بصورة أفضل للركاب. كما حملت 3560 سترة نجاة. ستر النجاة صنعت من الجنفاص والفلين.
• العشرون قارب نجاة التي إستبقيت على سطح التيتانيك كانوا أصلا أكثر مما توصي به التعليمات و القوانين في ذلك الوقت، كان الهدف منها نقل الركاب بين السفن ذهابا و إيابا في حالة حدوث مشاكل، لم يتوقع أحد غرق سفن الركاب بهذه السرعة، كان هنالك دائما وقت لوصول سفن أخرى و إنقاذ معظم الركاب قبل الغرق.
صدق أو لا تصدق بأن هذه القطعة من الجليد سبب كارثة تيتانيك العملاقة















طاقم سفينة تايتنك

James Bisset
mلsodik tiszt


James Moody
hatodik tiszt


William M. Murdoch
első tiszt


Harold Bride
rلdiَs


Archibald Butt


Archibald Gracie


Daniel Buckley


Lawrence Beesley


Lucille Duff Gordon


Thomas Andrews
A hajَ főkonstruktőre


Thomas Whiteley
steward

تحياتي : نزار اللامـــــير

أشكرك نزار

قصة رائعه
وتابعتها مثل ما تابعها الكثير في الفيلم الذي حاز على جوائز اوسكار لا تنتهي

طرح بغاية الروعه

ومجهود مميز

العفو حبيب قلبي الجالودي شكرا لمرورك

نزار
يسلموا فعلا قصه في غايه الروعه والجمال

يسلموووو نشميه شكرا لمرورك