أول سيارة كهربائية بالكامل رياضية سريعة جدا بمواصفات متفوقة

أول سيارة كهربائية بالكامل رياضية سريعة جدا بمواصفات متفوقة

لو ورد خبر قبل 5
سنوات فقط عن أن السيارات الكهربائية، لا سيما التي يدعونها خارقة أو
متفوقة، ستسير بكثرة على الطرقات الدولية في فترة وجيزة من الزمن، لشكك
الكثيرون فيه.. ولكن هذا ما حصل فعلا، وبسرعة لم يتوقعها أحد.

صحيح أن هناك حاليا سيارات هجينا تسير على المحركات العادية -
البترولية منها والديزل - مع محرك كهربائي، وتستمد طاقتها من بطاريات
«الليثيوم أيون»، وهذا يعتبر تطورا رائعا أيضا. لكن ظهور سيارات تسير كليا
على الكهرباء، وبينها سيارات رياضية سريعة جدا، يشكل نقلة نوعية في قطاع
السيارات لم تكن واردة على الأذهان قبل نحو عقد أو اثنين من الزمن.

«معرض
جنيف» الأخير كان مناسبة عالمية للكشف عما وصلت إليه تقنيات السيارات
الكهربائية، إذ عرضت نماذج متعددة من المركبات الكهربائية المتفوقة، معظمها
من التصاميم النموذجية المستقبلية، مما يعني أنها لم تبصر النور بعد، ولا
تزال، تقنيا، في مرحلة التطوير، وهو ما يعني أيضا أن إلغاءها في أي وقت كان
واردا إذا لم تنجح التجارب والاختبارات الجارية عليها، وتحوز رضا الفنيين
والمهندسين، أو قد تخضع إلى إضافة بعض الميزات والتجهيزات إلى طرز جديدة قد
تبصر النور تحت علامات تجارية مختلفة.

بين الشركات التي عرضت
طرازات كهذه شركة «ستروين سورفولت»، وهي فرع «ستروين» الفرنسية المتخصص في
تطوير المركبات الكهربائية فقط. كذلك عرضت نموذجا مماثلا شركة «كوينيجيسك
كوانت»، وهي شركة خاصة صغيرة متخصصة في إنتاج السيارات الرياضية المتفوقة.
أما شركة «تيسلا»، فقد بدأت بإنتاج سيارة كهربائية ذات أداء عال، يمكن
الحصول عليها حاليا من عدد من الوكلاء المعتمدين.

إلا أن شركة
صغيرة، تتخذ من سبرينغفيلد في ولاية ميسوري في الولايات المتحدة مقرا لها،
أخذت على عاتقها إطلاق ثورة حقيقية في عالم السيارات الكهربائية الصديقة
جدا للبيئة، و«الخضراء» بالكامل. تدعى هذه الشركة «إيكوس موتورز»، وهي
حاليا متخصصة في تحويل السيارات الحالية، التي نراها عادة على الطرقات، إلى
كهربائية تماما. لكنها قررت اليوم إطلاق طراز جديد مخصص منذ البداية لأن
يكون كهربائيا بالكامل، سمته بـ«هاربنغر».

مركبة «هاربنغر» هذه
استمدت من دون أي خجل روح طرازها وشكله من سيارات «لامبورغيني»، الإيطالية،
ولكنها تستمد قوتها من محرك يعمل بالتيار الكهربائي المباشر (دي سي)،
بقدرة 320 حصانا، يدفع العجلتين الخلفيتين، على غرار السيارات الرياضية
الأخرى عالية الأداء. ولم يعرف بعد سبب اختيار التيار المباشر، بدلا من
التيار المتناوب (إيه سي)، الأكثر فعالية ونشاطا.

يقول المهندس
الفني في شركة «كوينيجيسك كوانت»، مات دي ويرد،: «أردنا منذ البداية صنع
سيارة كهربائية قوية العضلات، وأوروبية الشكل»، مضيفا: «عندما رغبنا في
إلقاء النظرة الأولى إلى سيارة (تيسلا) لنأخذ فكرة عن السيارات الكهربائية،
خيبت ظننا، لأننا وجدناها صغيرة الحجم. لذلك قررنا إنتاج سيارة كبيرة
قوية، وبخاصة أن الأميركيين يهوون السيارات الكبيرة الواسعة ذات المحركات
الكبيرة».

ولكن للضخامة ثمنا كبيرا. لذلك، كانت إحدى التحديات التي
واجهتها الشركة، كما يقول دي ويرد، تخفيف وزن السيارة، وبخاصة أن بطاريتها،
وإن كانت من نوع «الليثيوم أيون»، تستأثر عادة بمساحة واسعة، وتشكل ثقلا
كبيرا على السيارة، يفوق بكثير وزن خزان الوقود العادي في السيارة العادية.

لذا،
عمدت الشركة إلى صنع الهيكل السفلي (الشاسي) من الألمنيوم الخالص، في حين
تم لف بدن السيارة بطبقات من الألياف الكربونية خفيفة الوزن، مع جلد من
الكيفلار، تلك المادة اللدائنية شديدة المتانة.

ويعني الجمع بين
هاتين المادتين، الجمع بين مادتين شديدتي المتانة والكلفة أيضا، فحتى
مقعداها مع قاعدتيهما مصنوعان أيضا من الخلائط المعدنية، خفيفة الوزن، لا
يتعدى وزن الواحد منهما 18 رطلا. ولكون تكييف الهواء يستهلك طاقة كبيرة من
البطارية، فقد جرى عرض السيارة بخيار للمكيف، وآخر من دونه، ولكن بكلفة
إضافية للخيار الأول، تزيد من سعر السيارة المحدد بـ70198 جنيها إسترلينيا
لدى طرحها في بريطانيا في العام المقبل، شرط التوصية عليها مسبقا قبل سنة،
لأنها مصنوعة كليا باليد. ومع ذلك، تبقى أرخص من سيارة «تيسلا» بـ16000
دولار.

محرك السيارة الكهربائي قادر على توليد 320 حصانا من بطاريات
«الليثيوم أيون»، مع عزم دوران سخي، يبلغ 440 رطل قدم، وهو عزم عال نسبيا
بالنسبة إلى قدرة كهذه، يستطيع دفع السيارة إلى سرعة قصوى تتجاوز 150 ميلا
تقريبا، بتسارع يبلغ 4.5 ثانية، من نقطة الصفر إلى سرعة 60 ميلا في الساعة.
وهذا التسارع يقارب ما تحققه سيارات «بورشه» من فئة 911، كما أن عزم
الدوران الذي يتوافر فورا يجعل من «هاربنغر» سيارة سريعة الاستجابة، سريعة
ومتفوقة للغاية.

مع ذلك، لا تزال هناك بعض العيوب والعقبات التي
ينبغي تذليلها، أولها أن ركوبها لا يزال خشنا بعض الشيء، ومقودها ثقيل في
السرعة البطيئة جدا، مما جعل الشركة الصانعة تفكر في إضافة معزز كهربائي
بطيء السرعة له. كما أن السيارة تفتقر إلى تحكم بالدفع، وإلى نظام منع
إقفال المكابح. كذلك، فإن بطاريات التيار المباشر (دي سي)، أقل كفاءة من
بطاريات التيار المتناوب (إيه سي) الموجودة في سيارة «تيسلا»، التي توفر
لها مدى يبلغ 236 ميلا. ويمكن شحن بطاريات «هاربنغر» خلال 5 ساعات.

تقول
الشركة الصانعة إنها تلقت 6 طلبات لهذه السيارة حتى الآن من داخل الولايات
المتحدة، وتتوقع المزيد في حال الانتهاء من عمليات التطوير التي لم تكتمل
بعد. وتتوقع الشركة تلقي سيل من الطلبات من نجوم السينما والتلفزيون في
هوليوود، الذين يهوون الصرعات الجديدة في السيارات، وبخاصة تلك صديقة
البيئة، كما حصل سابقا مع سيارات «بريوس» الهجين من إنتاج «تويوتا»، وذلك
لحرصهم على الظهور بمظهر المحافظين على خير الكرة الأرضية ومستقبلها.

مشروع
سيارة «هاربنغر» لا يزال في أوله. ولكنه مشروع طموح يفتح الأبواب على عصر
جديد في عالم النقل ونظافة البيئة.

أول سيارة كهربائية بالكامل رياضية سريعة جدا بمواصفات متفوقة 30_12_1213568613711

مشكور جالودي
يسلمك ربي على الطرح
تقبل مروري
أول سيارة كهربائية بالكامل رياضية سريعة جدا بمواصفات متفوقة 532204

العفو ست الكل

المهم انا نكون معكم أولا بال وبأحدث الموديلات

عشان تغيرو كل اسبوع سياراتكم

بلاش الواحد يزهق

» إنفينيتي EMERG-E 2012 رياضية كهربائية إختبارية
» سيارة بمواصفات الدراجة النارية
» نيسان تعرض اول سيارة كهربائية!!
» "أصيلة" ثاني سيارة سعودية بالكامل بسعر 50 ألف ريال
» فايتون".. سيارة "برمائية" سريعة في البحر والطرقات